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惠州“丰”字形大交通规划揭开面纱,连接大湾区和粤东粤北

2019-11-13      来源:南方报业传媒集团南方   浏览次数:785

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11月12日,惠州市交通运输局公布了《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》草案,目前正在征求意见阶段。

 
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模式:交通带动产业,产业支撑城市
据了解,在粤港澳大湾区发展的背景下,惠州要以国际眼光、湾区水平、惠州特色来确立未来该市现代化综合交通体系。
在此基础上,惠州探索 “交通带动产业、产业支撑城市”的空间发展模式,谋划大交通轴线总体布局,打造快速通道骨架,优化产业资源配置,精准对接规划纲要“极点带动,轴带支撑,辐射周边”的空间战略部署,全面融入全省“一核一带一区”区域发展新格局,充分释放惠州发展空间和潜力。

因此,惠州充分发挥粤港澳大湾区东岸辐射带动粤东北发展的枢纽门户作用,结合惠州区位,提出了“丰”字交通主框架。通过这一规划,惠州将全方位与广州、深圳等周边城市对接,构建大湾区东岸的大交通体系,并建成半小时通达广深港等城市的快速通道,推动经济高质量发展。
 
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“三横一竖”
按照“丰”字形规划,第一“横”由沿江交通轴线快速通道和国道G324北上组成,第二“横”由中部交通轴线快速通道和东西交通轴线快速通道东段组成,第三“横”由东西交通轴线快速通道与南北交通轴线快速通道惠东支线组成,一“竖”为南北交通轴线快速通道。
从具体的布局来看,“丰”字形路网大体上分为南北交通轴线、东西交通轴线、中部交通轴线、沿江交通轴线。
南北交通轴线起于罗阳镇规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛,近期主线总里程约 64公里。
东西交通轴线起于深圳坪山新区,与惠盐高速及深圳东部过境高速衔接,主线里程约99公里。
中部交通轴线起于空港经济区西侧,沿线经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、潼湖生态智慧区等区域,终于莞惠边界桥头镇,总里程约47公里。
沿江交通轴线,起于广州市规划广园东快速路,沿线经过博罗县石湾镇、园洲镇、龙溪镇等区域,终于南北交通轴线汤泉互通,部里程约63公里。
“五纵五横”
惠州将结合交通轴线“丰”字交通主框架,在市区“两环八射”快速进出城体系基础上,构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线,总里程约747公里。其中新建里程约 317公里,改扩建里程 430公里。
1、H1 骨干快速路途经博罗、惠城中心区、东江科技园;
2、H2 途经潼湖生态智慧区、惠城中心区、空港经济区;
3、H3途经沥林、镇隆、良井至惠东县城;
4、H4 途经新圩、惠阳、白花新材料产业园、广汕惠东南站;
5、H5 途经大亚湾西区、石化区北侧、范和湾,接深汕合作区深东大道;
6、Z1 串联南昆山、罗浮山至潼湖湿地;
7、Z2 串联博罗、潼湖生态智慧区、镇隆、新圩至大亚湾;
8、Z3 利用小金河大道、经仲恺至镇隆;
9、Z4 连接龙门县城,利用金龙大道经惠城中心区,至惠阳、大亚湾;
10、Z5 串联东江科技园、空港经济区、白花新材料产业园。
怎么建?先南北,后东西
据了解,本次规划“丰”字交通主框架及“五横五纵”骨干快速路采用分期实施。
将依次实施南北、东西和中部、沿江轴线等,骨干快速路网将尽快打通市区“两环八射”快速进出城通道,缓解市区交通拥堵,尽快实现市区与各县区以及各县区间快速互联互通,满足各片区城市建设和产业发展需求。
惠州将通过“丰”字交通主框架规划实施,将轨道、高速公路、两港、骨干快速路网等各类交通支撑要素串联起来,建立融入粤港澳大湾区、内畅外连的惠州综合交通体系。

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